Karakter boyutu : 12 Punto 14 Punto 16 Punto 18 Punto

İnci KAYAR

KENTSEL DÖNÜŞÜM TRAJİKOMEDİSİ

23 Mayıs 2013 Perşembe

2011 Yılında ki  Adana Kent Sorunlarını aşağıdaki başlıklar halinde özetlemek mümkündür;

 

Fiziksel Sorunlar

1-Mimarlık Sorunları Kentte plansız yapılaşma ve arsa üretiminin önemi Çarpık yapılaşma İmarlı kent ve nazım imar planları Engelliler ve kentimiz –kaldırım ve binalarda özürlülere göre düzenlemelerin yokluğu

2-Şehircilik Sorunları Kaldırım işgalleri ve halkın yaşam alanlarının zapdedilmesi Kentsel Dönüşüm Projeleri ve halk üzerindeki etkileri Park alanları ve belediyenin kaldırımlar üzerinden sağladığı rant

Tarım Topraklarının Korunması – Real ve üniversite çevresindeki kayıplar Güney Adana imarsızlık ve hizmet eksikliği Seyhan nehrinin değerlendirilmesi

3-Çevresel Sorunlar Enerji politikaları ve uygulanan ve uygulanması planlanan bu politikaların Adana ve çevresine zararları

 

Sosyal Sorunlar

1-Sosyolojik Beyin göçü Kentimizde göç işsizlik ve yozlaşma Kentli kimliği ve bilincinin birbirini etkilem süreci Kentsel Dönüşüm çalışmaları sonucunda oluşacak yeni kimlik uyuşmazlıkları Güney Adana ve Kuzey Adana farklılığı Zengin yoksul ayrışması Kent ve kadın Kent ve sanat Kent ve spor

2-Ekonomik Adana Ekonomisi Sanayi kenti Adana’dan işsizler kenti Adana’ ya özelleştirmeler ve yansımaları Sağlık turizmi ve enerji politikaları Tekstil fabrikalarının kapatılması ve bunun Adana üzerindeki etkileri

 

Siyasi Sorunlar

Yerel yöneticilerin bu tür toplantılara ve sonuçlarına olan duyarsızlıkları Yerel yönetim ve halk katılımcılığı ve yönetim üzerinde yaptırım gücünün artırılması Kentin merkez siyasetinde etkin biçimde temsil edilememesi

 

Adana Çukurova’ya bağlı Belediyeevleri Mahallesi riskli alan ilan edildi. Çevre ve Şehircilik Bakanlığının 18/4/2013 tarihli ve 1834 sayılı yazısı üzerine, 6306 sayılı Afet Riski Altındaki Alanların Dönüştürülmesi Hakkında Kanunun 2’nci maddesine göre, Bakanlar Kurulu’nca 22/4/2013 tarihinde Adana Çukurova ilçesi sınırlarında yer alan Belediyeevleri Mahallesi’nin yeniden dönüştürülmesine karar verildi.

2011 yılında göz önüne getirilen bu sorunlar çözüldü mü peki?

Hayır tabi ki!

Şimdi gelelim Adana’nın sorunlarının somut durumlarla anlatılmasına;

Türkiye’nin tüm il, ilçe mahalle aralarında en önemli sorun kaldırım işgalleri olup, kaldırımların yayaların kullanımına kapatılması ile yayalar yol kenarlarından ya da yol ortalarından yürür hale gelmişlerdir. Herhangi bir kaza durumunda da suçlu olarak gösterilen yayalar kendilerine ayrılan bölümlerin işgali görülmeden ceza faturasına maruz kalmaktadırlar. Kaldırım işgallerinde diğer faktör de mağazaların, restoranların kaldırımı işgali ile gerçekleşmektedir.

Kaldırımlar haricinde yine yayaya ait olan yaya geçitlerinin kullanım amacı dışına çıkması da ayrı bir sorundur. Trafikte yayanın geçmesi için yayaya geçiş hakkı tanındığı anda araçların yaya geçitlerini ihlali ile yaya zor durumda kalmaktadır. Özellikle motorsikletlilerin ters yönden gelişleri ya da kaldırımlarda bir anda yayanın ardında bitmesi ayrı bir sorundur. Bu ne demektir yayaya yürüme hakkı yoktur.

Kentsel Dönüşüm sadece yapıları düzeltirken acaba alt yapı ve kaldırım işgallerine nasıl bir çözüm düşünmektedir.

Adana’yı bilenler bilir Damar Arıkoğlu Bulvarı ve T. Özal Bulvarı kavşağında hergün en az 3-4 kaza olmaktadır. Neden çünkü belli saatlerde trafik lambaları sönmektedir ve diğer etken de bakkaldan alır gibi sürücü belgelerinin sadece para kazanma amacıyla verilen kursların verdiği kağıt parçalarından dolayı vatandaş trafiğin “T” sini öğrenmeden trafikte arzı endam etmektedir. Her neyse belirttiğim kavşakta ve T. Özal Bulvarı boyunca yayalar için üst geçidin olmaması nedeniyle yılda 2 ya da 3 ölümlü vaka ile karşı karşıya kalınmaktadır.

Bir Metro hayalidir sürer gider Adana’da. Metro’nun şehri felce uğrattığı bir gerçektir artık. Asla fayda değil zarar veren metro uygulaması ile vatandaş saatlerce gidecekleri yere gitmek için eziyet çekmektedirler. Vatandaş önceleri ulaşımın daha kolay olduğunu belirtirken metro durağına gidene kadar otobüsler geri gelse zamandan tasarruf edeceğiz demektedirler. Metro yapılırken nedense alt yapı felce uğramıştır. Basından duyumlar ve görsellerle artı içinde yaşayanların çok iyi bildiği bir durumda kışın Adana’nın uğradığı işkence durumlarıdır. Sular evlere iş yerlerine kadar girer. Çoğu kanalizasyon sularıdır bunların. Ne yaptık biz Metro yaptık. Metro ihtiyaca cevap vermiyor, alt yapıdan kaynaklanan sorundan Adana sular altında kalıyorsa Kentsel dönüşüm ne getirecek hiçbirşey.

Kaldırımlar yayaların değil araçların park yeri ya da geçiş güzergahları ya da mağaza ve restoranların yayılma yeriyse ise,

yaya geçitlerinde yayaya geçiş hakkı olduğu halde yaya geçemiyorsa,

üst geçit yoksa, kavşaklardaki ışıklar kapatılıyorsa,

Metro ihtiyaç dışında olduğu halde sadece var-yaptık densin diye var oluyorsa,

Belediye Otobüslerinden hurdaya çıkanlar şehirde tur atıyorsa,

Adana’nın kalabalık yerlerine sefer yapan otobüs sayısı özellikle az tutuluyor vatandaş üçüncü sınıf ülkelerindeki gibi taşınıyorsa,

en ufak yağmurda yollar, evler ve işyerleri sular altında kalıyorsa,

her yer çalışma yapılıyor deyip delik deşik ediliyor ve tozlar içinde ise,

evlerde, apartmanlarda fareler cirit atıyorsa ve müracaatlarda vatandaş başka mercilere yönlendiriliyorsa ilgilenilmiyorsa,

apartmanların en alt katları işyeri oluyorsa,

aynı sitede dahi apartmanların arasına duvarlar örülüp araçlar diğer apartmanların önüne park ediyorsa hatta apartmanların neredeyse içine kadar park ediyorlarsa,

Yol kenarındaki ağaçların kesimi için görevli çağırılıyor ve işini bitirmeden çekip gitme cesareti bulabiliyor hatta kestiği ağacı resmen katleder gibi kesebiliyorsa görevinin bilinceini dahi algılayamamışsa ve bana yemek yedirin işimi yapayım zihniyetiyle hizmet yapılıyorsa

apartmanların altında kapalı park alanları olmuyorsa, Kentsel Dönüşüm olmuş neye yarar.

 

Öneriler;

Özellikle işlek bulvarlar üzerinde yaya geçitlerinin ivedi yapılması,

Metro sevdasına vatandaşın ulaşımın alt üst hale gelmesi şöyle ki; Düşünelim Adana Çukurova Yurt mahallesinde Tellidere civarını; Metro var ama iki yol ayrılmış yürümeyle 45 dakıka sonra araçlar da 15 dk sonra karşıya geçmek için yer buluyorsunuz. Tamamen Metronun alanı. Vatandaş isyan ediyor bir hastamız olsa ne kadar zamandan kayıp ediyoruz ve hastamızı bu durumda kaybetme riskimiz artıyor dıyor. Bir yere gitmek isteseler durakta otobüs beklemek işkencesi ki aynı şehirde bir yerden bir yere varmak 1,5 saat. Nasıl bir uygulamadır ve hizmettir bu diyorlar.  

Apartmanların altında kapalı oto garajlarıyla kaldırımların ve apartman önlerindeki araç işgalinin önüne geçilmesi

Mağazaların ve lokantaların kaldırımları işgalinin ciddi mücadeleyle çözülmesi

Alt yapısı olmayan metro ile Adana’nın sular altında kalmasına göz yumulmaması

Üniversiteye gidiş ve dönüş yolu olarak kullanıldan Set Üstü adı verilen gölün üstündeki dayanıksız köprünün otobüslerin ya da araçların bir yanı uçurum olan bir yanı derin baraj olan yerlere uçmadan çözümlerin üretilmesi

Özellikle kavşaklarda trafik ışıklarının her an çalışır olmasına özen gösterilmesi

En önemlisi ki sadece ticari amaçlı hizmet veren Sürücü Belgesi dağıtılan Kursların daha ciddi eğitim veren kurumlar haline getirilmesi

Evlerin balkonlarında ki mangal vs durumların kaldırılması yapacak olanın piknik alanlarına gitmesinin teşviki

Apartmanlarda iş yerlerinin açılmasına verilen izinle toplu konutta oturma güvenliğinin zedelenmesi ve bunun suç kapsamında olduğunun idraki

Apartman yakınlarındaki veya yerleşim yeri yakınlarındaki fırın pastane vs gibi yerlerin kontrollerinin daim hale getirilmesi zira baca sisteminin çevreye verdiği zararın kontrolünün sıklıkla yapılması

Farelerin apartmanlara kadar gelmesi sonucunda yapılan şikayet sonucunda vatandaşın mağduriyetini gidermek yerine görev alanımda değil siz şuraya başvurun gibi baştan savma tavırlardan vazgeçilmesi ve yetkili makam olarak vatandaşın şikayetini çözecek mercie vatandaşın şikayet ettiği birimin ivedilikle ulaştırarak toplum sağlığının tehdit altında olması sebebiyle soruna en kısa sürede müdahale edilmesi görev alanı içinde olmalıdır

 

Kısaca Kentsel dönüşümden yani dış makyajdan ya da sağlıksız binalar adıyla yapılacak inşaat firmalarının kazanmasından önce vatandaşın ve yaşam alanlarının kazanılması elzemdir.

Dikkat: Yayınlanan bu yazının/haberin tüm hakları habername.com Grubuna aittir. Kaynak gösterilse dahi yazının/haberin tamamı özel izin alınmadan kullanılamaz. Ancak alıntılanan haberin bir bölümü, alıntılanan habere aktif link verilerek kullanılabilir.
Bu yazı toplam 3928 defa okunmuştur
YAZARIN SON YAZILARI
Üye İşlemleri