Karakter boyutu : 12 Punto 14 Punto 16 Punto 18 Punto

Taha KIVANÇ

Bir başarı öyküsü

03 Mart 2010 Çarşamba

Ülkesini ülkemizde temsil etmiş bir İtalyan diplomat, tam karşımda oturuyor ve milli havayolu şirketimizin başarısından dolayı beni tebrik ediyor, övgüde sınır tanımayarak: "Ne zaman uçmam gerekse THY'yi tercih ettim, hem de bilet parasını cebimden ödeyerek" diyor... En beğendiği de ikramın kalitesiymiş...

Tesadüf bu ya; ben de geçen hafta Türk Hava Yolları'na (THY) ikram hazırlayan 'Turkish DO&CO' şirketinin merkezini ziyaret edip ikramlarda sundukları yiyecekleri hazırlamalarını izlemiştim. 'Bal dök, yala' denilebilecek bir temizlik ortamında en taze malzemeden hazırlanıyor ikramlar; günde 65 bin ikram THY yolcularına taze taze sunuluyor.

İşin özel bir formulü, sırrı yok; yolcuyu önceleyen bir anlayışla davranırsa her havayolu şirketi, yabancı diplomatlardan övgü toplayacak bir başarıya imza atabilir... THY'nin yeni anlayışı öncesinde bizler başka şirketlerle daha iyi yolculuk yapabileceğimizi biliyor, "Ne yapalım, biz de ancak bu kadar yapabiliyoruz" deyip THY'ye fit oluyorduk... Değişim zaman içerisinde oldu.

Ak Parti iktidarının müzmin muhalifleri sağda-solda "Bunlar her şeyi berbat ettiler" türü totalci lâflar ediyorlar. Bu tiplerin etkisinde kalmışlara THY merkez binasının kapılarının sonuna kadar açılmasını ve 'rakamlarla THY' tablosu önünde bilgi verilmesini teklif ediyorum. Olağanüstü bir başarı öyküsü çünkü THY...

İtalya'nın kuzey zenginliğinin ortasında bulunan Bolonya kentine de haftada dört gün, her gün iki sefer başlattı THY ve bu atılımla İtalya'nın dört kentinden yolcu taşımaya başladı; herbirinden günde iki uçak kalkıyor... İtalyan diplomatları, işadamları, aydınları da taşıyan uçaklar...

THY'nin doğrudan uçtuğu dış hat noktalarının sayısı bugün 119; 2003 yılında bu rakam 76'ydı... 2003 yılında yaklaşık 10 milyon yolcu taşıyordu THY; geçen yıl bu rakam 26 milyon yolcuya ulaştı; 2010 yılı hedefi 31 milyon yolcu... Transit yolcu sayısı da aynı dönem içerisinde yüzde 172 arttı.

Eldeki filo hem sayıca azdı, hem de eskimeye yüz tutmuştu. 2003 yılında 65 uçağı vardı THY'nin, bugün 136 uçağı var... Filoyu gençleştirmek ve artan talebe cevap verebilmek için toplamı 88 uçağa çıkabilecek yeni siparişler verildi.

THY yönetim kurulu başkanı Hamdi Topçu, "Şimdilerde zarar eden başka şirketlerin kriz öncesinde verdikleri siparişleri iptal veya erteleme yoluna gittikleri biliniyor; onların bıraktığı boşluğu biz dolduruyor, uçakları kriz sayesinde daha ucuza mal ediyoruz" diyor...

Avrupa'nın dördüncü büyük havayolu şirketi bugün THY; Hamdi Topçu, Bolonya'da yeni hat açılışı vesilesiyle düzenlenen davette yaptığı konuşmasında, "2003'te Avrupa'da 27. sırada bulunan bir şirketten söz ediyoruz, bugün 4. sıradayız" derken mutluluğu sesine de yansıyordu. Başka şirketlerin zarar yüzünden kepenk indirme zorunda kaldığı bir global ortamda 'kâr eden' neredeyse tek havayolu THY...

Polonya'nın milli havacılık şirketi LOT'un iflâsın eşiğinde olduğunu, ülkenin diplomatik temsilcisinin THY'nin kapısını çalıp, "Siz alın, ihya edin " teklifinde bulunduğunun gazetelere yansımasından öğrenmiş olduk.

Fenerbahçe en kötü sezonlarından birini yaşadığı için dikkatimi daha çok Barcelona üzerinde yoğunlaştırmam ile THY'nin İspanyol takımına sponsor olması aynı günlere denk geldi. O sayede Barcelona takımının bütün yurtdışı gezilerinde THY'yi kullanması ve bunun İspanya'da sürekli reklâm edilmesinin olumlu sonuçlarını daha iyi görebiliyorum.

Bir Yunan basketbol takımı da "Bize forma sponsoru olun" teklifiyle gelmiş THY'ye; "Memnuniyetle" cevabı verilmiş...

Yunanistan ekonomisinin duvara toslamasıyla birlikte hacet kapılarından biri de Türkiye olmuş; sadece takımlarına forma sponsoru değil THY, aynı zamanda pilotlarına da iş imkânı sağlıyor. Genişleyen uçak filosuna gereken pilot ihtiyacı için kendi okulunda eğittiklerine ek olarak başka ülkelerin pilotlarını da kullanıyor THY. Şimdilerde 120 kadar olan yabancı pilotlar arasında Yunan pilotlar da var; THY'nin yabancı pilot sayısı kısa sürede 300 civarına çıkacak...

Akıllı bir büyüme ve kâr stratejisi izledi THY; büyümenin teklemeden sürmesi şart... Hamdi Topçu 'İstanbul' markasıyla birlikte düşünüyor THY'nin büyümesini... Her yıl 70 milyon turistin uğradığı Paris kadar niye olmasın İstanbul?

Bu yazı toplam 1834 defa okunmuştur
YAZARIN SON YAZILARI
Üye İşlemleri